ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 1/2-ਇੰਚ ਟਾਰਕ-ਐਂਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ XS ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

XS ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ 1/2-ਇੰਚ ਦੇ ਟੋਰਕ-ਐਂਗਲ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਟਾਰਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤਿੰਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਟੀਚਾ ਟਾਰਕ ਰੇਂਜ, ਫਾਈਨਲ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਹੈੱਡ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਵਿਧੀ। ਮੌਜੂਦਾ XS ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ-ਹੈੱਡ ਕਲਿੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੋਣ-ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਕੋਣ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ-ਸਾਈਜ਼ ਕੀਵਰਡ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਕੱਸਣ ਵਿਧੀ ਲਈ ਗਲਤ ਸਾਧਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਿਆ ਕੋਣ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੈਂਚ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੱਸਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਰੈਂਚ ਲੇਬਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ

"1/2-ਇੰਚ ਐਂਗਲ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ" ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰੀਦਾਰੀ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਿਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੋਣ ਗੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਟੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਾਕਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ "1/2-ਇੰਚ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੈਂਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹੈੱਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਟੋਰਕ-ਪਲੱਸ-ਐਂਗਲ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ RFQ ਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ XS ਰੈਂਚ ਤੋਂ ਕਿਹੜੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕੋਣ ਗੇਜ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਟਾਰਕ-ਐਂਗਲ ਯੰਤਰ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਇਵੈਂਟ ਵੀ ਕੋਣ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਆਪਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਉਤਪਾਦ ਸੀਮਾ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਫਿਲਟਰ ਹੈ: ਰੈਂਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਰਕ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

XS ਸੀਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?

ਮੌਜੂਦਾ XS ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਸਕੇਲ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਰੈਚੈਟ-ਹੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, 9×12, 14×18 ਅਤੇ 24×32 ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ-ਹੈੱਡ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ 3% ਵਰਤੋਂ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ 1–5 N·m ਤੋਂ 80-400 N·m ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਘੱਟ-ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਚੋਣ ਖੇਤਰ	ਮੌਜੂਦਾ XS ਉਤਪਾਦ ਜਾਣਕਾਰੀ	ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਟੋਰਕ ਸੀਮਾ	ਕਈ XS ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ N·m ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।	ਅਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਟਾਰਕ ਵਿੰਡੋ, ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਇੰਟਰਫੇਸ	ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਇੰਟਰਫੇਸ 9×12, 14×18 ਅਤੇ 24×32 ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ।	ਲੋੜੀਂਦੇ 1/2-ਇੰਚ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੜ੍ਹਨਾ	ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲੀ ਦੋਹਰੀ-ਸਕੇਲ ਵਿੰਡੋ।	ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਇਕਾਈ, ਸਕੇਲ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿਧੀ।
ਦਿਸ਼ਾ	ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਰੈਚੈਟ-ਸਿਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ।	ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਸਬੂਤ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧਤਾ	ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ 3% ਵਰਤੋਂ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।	ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ, ਦਿਸ਼ਾ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।
ਕੋਣ ਕੰਟਰੋਲ	XS ਕਲਿੱਕ-ਰੈਂਚ ਵਰਣਨ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੋਣ-ਮਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।	ਵੱਖਰੀ ਕੋਣ-ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਜੇਕਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਉਤਪਾਦ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਟਾਰਕ-ਐਂਗਲ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ 1/2-ਇੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਰੈਂਚ-ਬਾਡੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇੱਕ ਆਮ ਸੋਰਸਿੰਗ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਇੱਕ "1/2-ਇੰਚ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ" ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਰੈਂਚ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ 1/2-ਇੰਚ ਵਰਗ ਡਰਾਈਵ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ-ਸਿਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। XS ਬਾਡੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਮਿਲਿਤ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ 1/2-ਇੰਚ ਸਾਕਟ ਦਾ ਅੰਤਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਿਰ ਜਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਰੈਂਚ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਤੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਰੈਂਚ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸੰਮਿਲਨ, ਵਰਗ ਡਰਾਈਵ ਜੇਕਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਨਟ। ਹਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਫਿੱਟ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੈਕ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਚਾਹੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਬਾਈ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟੂਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦ XS ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਟਰਚੇਂਜਯੋਗ ਹੈੱਡ ਵਿੰਡੋ ਸਟਾਈਲ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਇਸ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਹੀ ਸਿਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਬਾਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।

ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹੈਡਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਟੋਰਕ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਸਿਰ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੂਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੰਮਿਲਨ ਰੈਂਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੀਵਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਂਚ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਟਾਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਧਾਰ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੂਲ ਜਾਂ ਹੈੱਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਸਖਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਓਪਨ-ਐਂਡ, ਬਾਕਸ-ਐਂਡ, ਕ੍ਰੋਫੁਟ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਇਨਸਰਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਸਿਰ ਇੱਕੋ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਰੈਂਚ ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਪੁਆਇੰਟ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਟੋਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸਿਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ RFQ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦੱਸੀ ਸੈਟਿੰਗ ਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਵੈਧ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਪਹੁੰਚ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਡ ਸੰਯੁਕਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗੂ ਟੋਰਕ-ਸੈਟਿੰਗ ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਵੀ ਟੂਲ/ਸਿਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰੀਦ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ।

ਅਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ XS ਮਾਡਲ ਚੁਣੋ

XS ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਟੋਰਕ ਸਪੈਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਈ ਬੋਲਟ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਕਵਰੇਜ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟੀਚਾ ਟਾਰਕ, ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਗੇਟ ਟਾਰਕ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਦਿਸ਼ਾ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਿਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਓ। ਫਿਰ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ XS ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਜੋ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੇਂਜ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਖਰੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਟੂਲ ਵਜ਼ਨ, ਐਕਸੈਸ ਸਪੇਸ, ਸਕੇਲ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ। ਉਹ ਕਾਰਕ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਹਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੀਚਾ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਸੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ

ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ 3% ਵਰਤੋਂ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਿਵੇਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ISO 6789 ਹੈਂਡ ਟਾਰਕ ਟੂਲਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਪ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

RFQ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਇੱਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਨਕਮਿੰਗ ਤਸਦੀਕ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਹਿਮਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼। ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਉਲਟ-ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਟਾਰਕ ਪੁਆਇੰਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਸਬੂਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਲਿਕ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਐਂਗੁਲਰ ਸਟੈਪ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ-ਟੂਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਟੋਰਕ-ਐਂਗਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਰਕਸਪੇਸ ਪਹੁੰਚ ਸਿਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ 1/2-ਇੰਚ ਸਾਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਪੇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਫਰੇਮ, ਇੰਜਨ ਬੇਅ, ਫਲੈਂਜ, ਪਾਈਪ ਵਰਕ ਅਤੇ ਰੀਸੈਸਡ ਜੋੜ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰੈਚੇਟ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਸਟਨਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪੂਰੀ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਕਸੈਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸਿਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਉਦੋਂ ਹੀ ਅਸਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਜੋੜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੰਮਿਲਨ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੇੜਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਧਾਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਬਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਨੌਕਰੀ ਇੱਕ ਕੋਣ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਗੇਜ ਅਤੇ ਸਿਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਉਪਲਬਧ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਕਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਡਿਜੀਟਲ ਬਨਾਮ ਕਲਿੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਤੁਲਨਾ. ਚੋਣ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇ ਕਿਸਮ ਲਈ ਤਰਜੀਹ।

ਨਮੂਨਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਨਮੂਨਾ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਸਿਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਹੀ XS ਮਾਡਲ, ਹੈੱਡ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਇਨਸਰਟ, ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਅਡਾਪਟਰ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਟਾਰਗੇਟ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਣ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੋਣ-ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਪਾਸ ਹੋਈ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਉਸ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਪਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਕ ਆਰਡਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਿਰ, ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੰਬਾਈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੂਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ XS ਕਲਿਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਸਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ XS ਵਰਣਨ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਲਿਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੋਣ-ਮਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਕਦਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕੋਣ-ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੰਰਚਨਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਕੀ "1/2-ਇੰਚ" XS ਰੈਂਚ 'ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ, 1/2-ਇੰਚ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਵਰਗ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। XS ਬਾਡੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ-ਹੈੱਡ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਹੀ ਸੰਮਿਲਨ ਜੋ ਰੈਂਚ ਨੂੰ 1/2-ਇੰਚ ਟੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਟੋਰਕ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸਿਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਸਿਰ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੀਵਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਰੈਂਚ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਟਾਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣੀ ਗਈ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਰੈਂਚ/ਸਿਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹੈੱਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਲਿਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਡਲ, ਸੀਰੀਅਲ ਜਾਂ ਬੈਚ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ RFQ ਬਣਾਓ

ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹਵਾਲੇ ਲਈ, ਟਾਰਗੇਟ ਟਾਰਕ ਰੇਂਜ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਖਤ ਦਿਸ਼ਾ, 1/2-ਇੰਚ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਫਾਸਟਨਰ ਐਕਸੈਸ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸਿਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਡਾਪਟਰ, ਕੋਣ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ, ਮਾਤਰਾ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲੋੜਾਂ, ਪੈਕਿੰਗ ਭੇਜੋ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਹੀ XS ਮਾਡਲ, ਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾ, ਦੱਸੇ ਗਏ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਵਹਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

ਜਿਆਂਗਸੂ ਯੂਬਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਟੂਲਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਟਾਰਕ ਟੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਫਾਰਮ. ਹਰ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਰੈਂਚ ਮਾਡਲ, ਹੈੱਡ ਪਾਥ, ਟਾਰਕ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਐਂਗਲ-ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।